Ei, motorista, você entregou a carga, o pátio já liberou e agora vem a pergunta que aperta o peito: vou voltar com o quê?
Para te ajudar a não bater mais lata*, vamos te mostrar como conseguir frete de retorno, quanto cobrar sem entrar no vermelho e como fechar a carga da volta antes mesmo de descarregar a atual.
O que é frete de retorno
Frete de retorno é a carga que você pega no destino da sua viagem para voltar carregado. Também aparece como “carga de retorno”, “frete de volta” ou “backhaul”.
Ele é importante porque ajuda a aumentar os lucros do seu negócio como caminhoneiro autônomo.
O custo do trecho vazio
Pense numa viagem de 1.000 km só de ida. Se você volta vazio, na prática rodou 2.000 km para receber por 1.000 km. Ou seja, todo o custo do retorno vai sair do valor que você recebeu na ida. Isso inclui diesel, pedágio, pneu, óleo, depreciação e até o seu tempo.
Por outro lado, se você fecha uma carga na volta, os custos fixos daquele giro já estavam comprometidos de qualquer forma. Cada real do retorno entra numa viagem que você já ia fazer. É aí que a viagem começa a dar lucro de verdade.
Como conseguir frete de retorno
Esqueça o método antigo de estacionar no posto e esperar alguém aparecer. Hoje o retorno se resolve com o celular na mão. Veja o passo a passo a seguir.
1. Comece a buscar antes de descarregar
Para começar, a busca pelo retorno começa quando você ainda está com o caminhão carregado. O ideal é de 24 a 48 horas antes de chegar ao destino. Isso porque as melhores cargas somem rápido e você pode escolher a melhor viagem.
2. Faça o check-in com a localização real do caminhão
Em segundo lugar, o app da Fretebras, o check-in informa onde o seu veículo está (ou vai estar). A partir daí, o sistema mostra os fretes compatíveis mais próximos e as empresas conseguem enxergar você e entrar em contato direto.
Dica de estrada: faça o check-in já apontando a cidade de descarga, não a cidade onde você está agora.
3. Filtre por origem próxima e destino na sua rota
Além disso, não caia na armadilha de aceitar um retorno que te joga 300 km para o lado errado. Use os filtros de origem, destino, tipo de carroceria e tipo de carga para achar o que realmente encaixa no seu trajeto de volta.
Importante: se o carregamento fica a 150 km do seu ponto de descarga, esses 150 km com o caminhão vazio precisam entrar na sua conta antes de você aceitar, combinado?
4. Negocie com a tabela na mão
Outro ponto de atenção é que o frete de retorno tem fama de ser “mais barato”. Isso é cultura do mercado, não é lei.
Por isso, antes de responder, saiba os seus custos. Se ainda não domina esse cálculo, pare cinco minutos e leia o nosso guia de como calcular o frete por km.
5. Confirme CIOT, MDF-e e pagamento antes de carregar
Frete fechado é frete documentado. Antes de encostar para carregar, confira:
- CIOT. A emissão do CIOT é gratuita para você, motorista. Se alguém cobrar, é golpe
- MDF-e vinculado ao CIOT
- Valor, forma e prazo de pagamento combinados por escrito, dentro do aplicativo
- Quem está contratando. Empresa com perfil verificado ✅ na plataforma
6. Tenha sempre um plano B no raio de 150 km
Por último, nem sempre a carga perfeita aparece na cidade exata da descarga. Então aumente o raio de busca aos poucos e compare até quanto vale a pena. Às vezes rodar 80 km em vazio para pegar um frete bom vale muito mais do que esperar dois dias parado por uma carga que talvez nem apareça.
Quanto cobrar pelo frete de retorno
Aqui está a parte que mudou em 2026 e que muita gente na estrada ainda não sabe.
O piso mínimo vale para a volta também
Não existe “tabela de retorno” com desconto embutido. A Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (Lei n.º 13.703/2018) vale tanto para para o frete da ida como para o de retorno, sempre que a operação for de transporte em regime de exclusividade com um único contratante.
O que mudou com a nova lei de agosto de 2026
Em 5 de agosto de 2026 foi sancionada a Lei n.º 15.485/2026, que converteu em lei definitiva a MP 1.343/2026 e endureceu bastante as regras do piso mínimo. Dois pontos interessam diretamente a você:
- O cadastramento da operação com geração de CIOT passa a ser obrigatório em todas as operações de transporte rodoviário de cargas
- O sistema deve bloquear a emissão do CIOT quando o valor contratado estiver abaixo do piso mínimo
Além disso, a lei prevê penalidades bem mais pesadas para quem contrata abaixo do piso, incluindo multa e suspensão do RNTRC do contratante.
E quando o retorno vazio precisa ser pago?
Circula muita informação errada sobre isso, então vamos direto ao ponto: o retorno vazio remunerado não é regra geral.
Segundo a Resolução ANTT n.º 5.867/2020, a remuneração obrigatória do retorno vazio acontece em casos específicos, como no transporte de contêineres. Fora isso, o deslocamento sem carga é assunto de negociação entre as partes.
Como a Fretebras te ajuda a fechar o retorno antes de descarregar
A Fretebras é o maior marketplace de fretes da América Latina, e a lógica da plataforma foi montada para resolver o problema da volta vazia: conectar o seu caminhão a cargas na ida e na volta.
Na prática, você tem:
- Check-in por localização
- Filtros por carroceria, tipo de carga, origem e destino
- Negociação direta com a empresa, dentro do app
- Perfil verificado e Check.AI
- Conta Digital Fretebras
E o melhor: você faz tudo isso com o celular na mão, antes da carroceria esvaziar.
Quer aumentar seu lucro na mesma viagem? Cadastre seu caminhão na Fretebras e feche seu frete de retorno antes mesmo de descarregar.
* Bater lata: expressão usada por quem trabalha na estrada que significa rodar centenas de quilômetros sem receber, como que pagando para trabalhar.
